2026年4月3日，強制性國家標準GB 47372—2026《移動電源安全技術規范》公開發布，將于2027年4月1日實施，明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護能力，新增循環老化后析鋰檢測，降低移動電源長期使用后的內部短路風險。

    技術規范由工業和信息化部組織制定，在此前兩項通用強制性國家標準的基礎上，明確多項關鍵要求，進一步強化移動電源安全水平，將對規范移動電源市場、推動產業升級和保護消費者權益起到重要作用。

• 技術規范新增電池針刺試驗，從源頭降低安全風險；

• 提出智能管理要求，電池電壓、溫度等關鍵參數需實時監測，產品還應具備異常信息存儲與讀取功能，切實保障消費者知情權；

• 推行產品唯一性編碼管理，要求移動電源標注專屬“身份證號碼”，消費者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息；

• 加強生產制造全流程管控，明確提出移動電源的原材料、生產過程管控要求。

    技術規范設置了12個月的過渡期，核心考慮是為企業新產品研發、設計和生產線調整預留時間，避免行業波動和社會資源浪費。過渡期內，企業可選擇執行新標準或原有標準，為產業平穩過渡提供充足空間；過渡期結束后，企業必須按照技術規范從事產品的生產制造和銷售。

    標準發布實施后，消費者已購買取得強制性產品認證（CCC認證）的合規移動電源產品，可以繼續正常持有和使用。

     新標準還有哪些亮點？已購買的、有CCC認證的充電寶，在新標準實施后還能帶上飛機嗎？

    針對長時間使用后移動電源的安全問題，新標準新增循環老化后析鋰檢測，避免因循環析鋰造成的安全問題。同時，新標準要求，移動電源在使用一定時間或者次數后，主動降低充電電壓，大大降低移動電源的安全風險。

    新標準還規定，當電池溫度超過制造商規定的充放電時的最高溫度，移動電源應立即停止充放電，降低了電池溫度繼續升高的概率。

    新標準從三個方面減少移動電源因過充電引起的安全問題：

• 一是提升電池過充本質安全。新標準將電池過充電試驗電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，大大提升了電池在過充條件下的本質安全水平。

• 二是降低電池遭受過充的概率。新標準要求在現有一層保護電路設計的基礎上額外增加一層保護電路，降低電池遭受大電壓過充的概率。

• 三是新增過壓禁用功能。新標準要求移動電源在萬一發生過充的情況下需要具備“鎖死”功能，無法再對移動電源進行充放電。

    在移動電源相關標識方面，新標準做出了以下規定：

• 一是額定能量。本標準明確要求標明額定能量，方便民航、鐵路等安檢人員查驗。

• 二是唯一性編碼。本標準要求移動電源標識產品編碼，且編碼中需包含移動電源所用電池生產廠家，既方便消費者選購產品，也實現了產品全壽命周期追溯。

• 三是建議安全使用年限。標注建議安全使用年限，提醒消費者關注老舊產品安全，及時更換新的移動電源。

    已購買的、有CCC認證的充電寶，在移動電源新國標實施后能否帶上飛機，負責人回應，新標準實施后，旅客此前已購買的通過CCC認證的充電寶，只要符合民航現行相關規定，仍可正常攜帶乘機。需要強調的是，充電寶使用不當，如出現碰撞、嚴重擠壓、過充等也會增加使用風險，建議旅客不要攜帶類似的充電寶乘機。